« 2004年05月 | ブログ Top | 2004年09月 »
2004年06月17日
デリカの横の鍵が壊れた？
後ろの電磁ロックはモーターの力が弱くなっているとかで、譲り受けたときから運転席のスイッチでは開閉できないようになっていたのですが、ついに後部座席に入る横のドアの鍵穴が回らなくなりました。
車屋に相談すると、シリンダーの中が壊れているから分解修理は不可能で、シリンダーを変えると、そこだけキーが変わると言います。子どもを後部座席に乗せているので、横のシリンダーに鍵をさしてそこから開閉できないと、とても不便です。しかし、そこだけ鍵が変わってまでということになると、もうちょっとすると、「子ども対策」のホームページの本文に書いているように、助手席にしか着かないチャイルドシートにしなければならない関係で、ちょっと「お金をかけてそこまでするのはどうかな」と二の足をふんでしまいます。
そこで、集中ドアロックになっているので、先に運転席の鍵を開けると、後部のドアも開くので、ちょっとほおっておいて様子を見ることにしました。
そうしていたところ、壊れているのを忘れて、鍵を開けてみるとなんと、引っかかりながらでも、鍵が動いたのです。どうも車屋が言うように、中のスプリングか何かが壊れているのではなく、潤滑が切れてひっかかっていたようです。
これ幸いということで、すぐにチェンルーブを差したところ、スムーズに鍵が動くようになり、とりあえず復活しました。
この場合、スプレーのグリスの方がいいような気がしたのですが、大昔に買っていたグリスがどこを探しても見つからないので、とりあえずチェンルーブを使ったわけです。
このような場合すぐ考えつくのは、crc55ですが、これは一時的には滑りがよくなっても、長続きしません。
以前10年以上使ったぱたぱたと数字が回る機械式の時計が止まってしまったとき、crc55を差すと動き出すものの、すぐにまた止まってしまったので、上記のグリスをやけくそで差したところ動き出したことがありました。
この時計はそれからまた10年以上経った今も現役で活躍しています。（crc55だけであきらめて、一つ捨てて損をした。）
このような経験があったので、潤滑効果を継続的に維持するためには、もっと長持ちするものを使う必要があることが分かっていたので、今回はとりあえずチェンルーブを使ってみました。グリスほどではなくともcrcよりは長持ちするでしょう。
電気的なことはよく分からないので、鍵穴に直接スプレーを吹きかけてどれほど大丈夫なのかは少し不安なところではありますが、このようなことがあって、すべての鍵穴にチェンルーブをすぐ差したのは言うまでもないことです。
機械は10年以上経ってくると、潤滑が必要な部分でも潤滑油が切れてくるので、ある程度その手当も必要になってきます。しかし、「どこにどうさせば長持ちするか」なんてことまで書いてある資料は皆無なので、素人考えで色々やってみなければならないところがつらいところです。
それにしても私の文章には「やけくそで」というのがよくでてきますねえ。「だめもと」で色々考えられるできそうなことはやってみるというのが私のやり方なので、こんな文章になるのでしょう。
投稿者 nekofumio : 05:29 | トラックバック(0)
最近エンジンの音がどうもおかしい
先日タイミングベルトを交換した辺りから、なんかエンジン音が、ターボのタービンが回っているような「ヒューンヒューン」という音がするようになって、どうも精神衛生上よくありません。
例によって車屋に相談すると、エンジンの音に異常はないそうで、ブローバイガスをエンジンに戻している辺りか、マフラーの付け根の辺りから排気が少し漏れているようなのでその音ではないかということでした。直すためには、エンジンを着脱して、疑わしい部分のシールを換える必要があるので、そんなことをすれば大金が飛びます。私のデリカにそこまでの大金を投資する価値はありません。そこまでするなら、また新しいデリカを探す方が良さそうです。
仕方がないので、とりあえずこのままにしておいてどうなるか様子を見ることにしました。
最近下の鍵の件もあり、「もうそろそろだめか」と思わせるようなことが多くて「トホホ」です。冬に車検を通したばかりなので、もっと何とか乗りたいところです。24万キロまで乗れば、私が10万キロ乗った勘定になるのになあ。
車屋に言わせれば、デリカで壊れやすいところの部品も私のデリカは前所有者の時も含めてほとんど換えていないそうで、こんなに修理をしないデリカは珍しいということでした。
単に運がよかっただけなのでしょうか。
まだまだ乗ります。
投稿者 nekofumio : 05:49 | トラックバック(0)
2004年06月30日
シルビアの車検をやってきた
先日シルビアs14の車検をやってきました。前回の車検の時ほんとに何もやらなかったので、今回はすべて業者任せにして、例によって車検場にだけ自分で持って行くことにしました。
整備は、ブレーキオイル、デフオイル、トルコンオイル、クーラント、下回り塗装、にディスクパッド前後を依頼し、それにワイパーゴムを換えられてしまいました。
それで締めて56，175円也。
整備費 56,175
重量税 50,400
自賠責保険 27,630
検査代 1,400
用紙代 42
合 計 135,647
これが高いのか安いのか、私には分かりません。整備を全部業者に任せて、車検に持って行く費用を浮かせただけなので、数千円安くなっただけでしょう。
休みを取って陸運局に車を持って行く手間を考えると、経済性だけしか考えないなら、こんなやり方では思うほど安くはなりません。
ましかし、今回はディスクパッドが前後ともちびていて、部品代だけでも16,500円もしたことを考えると、整備代も高いとは言えない金額でしょう。
私が整備を依頼しているこの業者の料金は、結構良心的だと私は思っています。
ちなみにこの車の走行距離は平成７年式で67,200キロです。
デリカ購入と同時に嫁さんに取られてしまったので、走行距離は全然伸びないのです。
投稿者 nekofumio : 03:53 | トラックバック(0)
あーあ。ぶつけちゃった
先日行き慣れない病院に検診に行ったとき、屋根の低いところに駐車しようとして、「やばいかもしれないな」とちょっとおもいながら、「でも２ｍはあって、ぎりぎりだいじょうぶだろう」とふっと思ってバックしたところ、見事に左の後ろの上から数センチのところを上からせり出している屋根にぶつけてしまいました。
もともとよくきれいにしている車なら迷わず板金屋に持って行って、おそらく３万円ほど払って直すところでしょうが、はてさてどうしたものか。
とりあえずこれもやけくそで、自分でたたいてどれだけ見かけがよくなるかやってみましょうか。
元の写真も撮っておけばよかったのですが、とりあえずドアがへこんで、ボディーを少し突いているあたりを、ボールピンハンマー２本を使ってたたき出してみました。本当は板金をするための当て金というのがあって、うちにも探せばどこかにあったような気がしないこともないのですが、こういう時というのは、気があせっていて、「とにかく、なんとかなるか早くやってしまえ」という気分になっているので、そんなものを悠長に探す気になどなれません。
それで車の内側がたたいて傷つくのは目をつぶるとして、後ろのドアのへこみ具合は、端っこだけは、かなりもとの線に近いあたりまでたたき出せました。
後はパテを塗って塗装ですが、これはこの前の日曜日が雨だった関係で、まだやっていません。塗装もせずにパテを塗ったまま職場に行くとぶつけた跡を強調していくようなものなので、そのうち休みに最後まで処理をできる時間を取れるときにやってみます。
私のデリカは掃除をせずに汚いので、ぶつけてへこんでいてもよく見なければそれほど気にならないような気がしてきました。
人生何事もやっちゃったものはあきらめが肝心です。
投稿者 nekofumio : 04:13 | トラックバック(0)