旧式パジェロへのナビの取り付け旧式パジェロへのナビの取り付け デリカに付けていたADDZESTの古いオーディオが、雨の日になると電源が入らず、数日放っておくとまた鳴り出すという現象になっていました。デリカを人に譲るに当たってちょうど鳴らなくなっていたので、純正ラジカセに戻したものの、音が結構いいので、やっぱり未練がましくそれでもとパジェロに付けてみました。それで動くのはまた動いたのですが、しかしやっぱり気分はそちらの方にはもうありません。
この中途半端なオーディオを付けるに当たって、パジェロのラジオが取り付けてある中枠を鉄鋸で切り取ってしまったので、元ついていた純正ラジカセに戻すわけにも行かず、「どーするべーか」と思案しました。もう既に物欲ONの入れ食いモードになってカー用品店を回っていたので、何かを購入するのは時間の問題でした。
結局デリカに付けていたテレビも既に液晶の周りが白くなっているということで、2DINのカーナビが安く売られているECLIPSE（富士通テン）のAVN2204Dを見て衝動買いをしてしまいました。
ナビにもアンプを内蔵して、CDデッキやラジオの機能を含んだものと、アンプを内蔵せず、音はFM電波で、カーオーディオに飛ばすものとがあるのを初めて知りました。前者はカーステレオのスペースに置き換えるもので、別の場所にモニターを付けるものは、別にカーオーディオが必要なものが多いようです。
考えてみると、FMで電波を飛ばして音声を受信するということは、ナビの音声を聞くためにオーディオがいるわけですから、ナビ使用中はおそらくオーディオをオーディオとしては使えなくなってしまうのではないでしょうか。
ただ、位置の問題については、ナビ用にオーディオの設置位置が高い最近の車は問題ないのですが、私の車の場合は、取り付けてみてやっぱり少し低いようです。液晶画面が傾いて多少見やすくはなるものの、ナビ画面を本気で見たいなら、オンダッシュのナビの方が格好はともかく、使いやすいような気はします。
私の場合は、オーディオがだめなわけですから、どうしてもアンプ内蔵型でないと話になりませんが、これがまたそちらの方は普通とても高いです。
それとオンダッシュ型のナビで、DVDやCDも見聞きできるとうたった製品もありますが、これらは一応音が鳴るというぐらいに理解しておきましょう。CDチェンジャーなどと同じで、FMで飛ばす方式のものは音がよくありません。「音が鳴れば音質などどうでも良い」と割り切るのでなければ、これらの製品のオーディオ部分の性能には期待しないことです。
取り付けは、本体の取り付けだ、アンテナだ、バックカメラだといって別々に加算されるのでかなりかかるようです。安物を買って、その数分の一に当たるほどの金額を巻き上げられてはたまりません。ナビの取り付けは基本的にオーディオの取り付けに、プラスTVアンテナ・GPSアンテナ、それとバック信号、パーキングブレーキ信号、そして難物が車速パルスの取り出しです。
パーキングブレーキの信号は、ハンドブレーキの所から取れるし、バック信号は取ろうと思えば、後述するように不細工ではありますがバックランプの所からバックセンサーやバック警告ブザーを付けた時にもう既に取りだしてあるので、車速パルスがどうなるかです。
販売店では私の平成４年式のパジェロでは「車速パルスが取れるかどうか分からない」などと言います。持って帰った後で本体の取り付け説明書を見ると「車速パルスは絶対に取り付けろ」と書いてありましたが、購入時は、「付けなくても車が川の中を走るだけだろう」ぐらいに考えて、とりあえず箱ごと持って帰ってしまいました。
持って帰るとき、販売店の店員が「最悪、車速パルスが発生していなければ、発生させることができる」と言っていたのを参考にしなければならないとはその時は思いもしませんでした。
三菱のお客様係に電話して、車速パルス・バック信号・パーキングブレーキの信号を取り出す位置をFAXしてもらうように頼んだところ、なんと私の車からは車速パルスが出ていないそうです。オートマなので、後の年式の適応表からどうにかならないかと考えていたのは甘い考えでした。後の二つはスピードメーターの裏から取れるようですが、なんだかメーターパネルの所をうがすのは面倒くさそうな(実際にどうかと言うことよりも、自分がやった事のないことには二の足を踏んでしまうので）、結局バック信号はバックランプのブザーを付けた線を分岐して後ろから延々引っ張ってきました。パーキングブレーキ信号については後述します。
古い手持ちのオーディオを他の車に付け替えようとしたときに問題になるのが配線の資料ですが、オーディオメーカーに問い合わせると資料をFAXしてもらえます。今回は車の方の資料を、本社からＦＡＸしてもらい、さらにスピーカーも取り替えようかと地方の三菱でも問い合わせたところ、整備書の該当部分をただでコピーしてもらえました。これなら自分で整備書をそろえる必要まではなさそうです。
以前ADDZESTからも配線資料をFAXしてもらったことがあります。
思ったよりメーカーは親切に対応してくれるので、気軽に相談しましょう。
もっとも「富士通テン」に車速パルスの詳細について聞いたときには、「他社のパルス発生装置については分かりません。とにかく車速パルスは付けてください」というような通り一遍の対応でした。が、まあこれはそんなもんでしょう。（下にこのやりとりの詳細あり）
（ちなみにパジェロのロングボディーのスピーカーを取り替えるには、上から順番に下まで全部プラスチックのカバーをはずさなければならないようなので、ちょっと私の手には余りそうです。）
なお、上記の配線資料の他、オーディオの取扱説明書などもホームページからダウンロードできる場合も多いので、探してみてください。中古購入などで、取扱説明書がない場合には重宝するはずです。
帰って例によってインターネットで調べてみると、車速発生器には車下のトランスミッションの横から出ているスピードメーターのケーブルの所に挟む物と、車室内の後ろタイヤハウスの所に装置を取り付け、タイヤを専用の装置によって磁化させることでタイヤの回転をはかりパルスに変えるものとがあるようです。前者にはデンソーのものがあり3,500円の定価です（デンソーに直接買いに行くと、税込みでもう少しまけてくれました）が、後者のは２万円弱位します。
私のパジェロに果たしてつくのか、私の買ったECLIPSE（富士通テン）のAVN2204Dで果たして車速パルスとして認識してくれるのかといったことは分かりませんでしたが、近所のデンソーに問い合わせてみるとすぐ手にはいるようなので、だめもとで3,500円の投資をしてみました。結果はOKで、取り付けてみるときちんと車速パルスを関知して、ナビに表示されるスピードも正確でした。
取り付ける前に写真を取っておくのを例によって忘れました。おおむね次の写真のような形です。
（写真をクリックすると大きい写真をみられます。私のは信号線（黄）とアース線（黒）が２本出ていて、写真の商品とはちょっと違うようです。私のは、デンソー品番：068995-0020）これをトランスミッションの横（前から見て右側横）から出ているスピードメーターのケーブルをはずして間に入れて、車体のどこかにアース線をつなぎます。このようなものなので、当然スピードメーターがケーブル式のものしか使えません。それとメーターケーブルの位置が横に５センチメートルほどはみ出してもよいような隙間がないとつきません。私のパジェロは空間は余裕でした。
どうもスピードメーターの回転に応じてアースと非アースとが何回か起こるようです。
線をロックタイで支障のないところに所々固定してエンジンルームからどこかのゴムの部分を針金などで突き刺して通して助手席のスピーカーのあたりに引き込みます。
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これは車が動いている間、テレビ画面を表示させなくしたり、ナビの操作を限定して、車の運転時の安全を図るためのものです。
パーキングブレーキの線は、普段は電流が流れませんが、パーキングブレーキを引くとスイッチがアースとつながり、電流が流れるようになっているようです。
走行中に画面が映らないテレビなど使い物にはならないので、私は映るようにしています。しかしやっぱり走行中にテレビを見たり、ナビを操作したりするのは危ないので、ほどほどにしておきましょう。
この線をまじめにつなぐのなら、メーターの所から信号が取れるものがありますが、どの車でも簡単なのは、ハンドブレーキの所から出ている線につなぎます。
アンテナをどうしよう ご覧の通りでいつ買うか知れない買わないかも知れないナビなど待てないので、手に入れると同時に、デリカに付けていた年代物のテレビを時間をかけてパジェロに移していました。それでナビを付ける前の状態で、テレビのアンテナは後ろの窓のあたりからフィルムのやつを引っ張ってきてあります。
ナビにもフィルムアンテナが付属していて、フロントのガラスに貼り付けるようになっています。これを付ければ問題ないのですが、またアンテナを付けるのも前のサイドポールのカバーをはずすだけなので後ろからひっぱてくるほどの手間ではないにしろ大儀です。フロントウインドーに何か目障りになりそうなものがあるのもあまり好きではありません。
それとこのつい最近付けたばかりのテレビをどうするか。実は私はプロ野球のラジオの実況を聞きながら、テレビの音を消して画面だけ付けているので、そのような使い方をするためには、ナビではラジオとテレビを同時には使えないため、このテレビは画像は悪くても残しておく価値はありそうです。せっかく付けたのに取るのも面倒くさいし。
それでとりあえず、私のフィルムアンテナにはブースターがついていない安物だったので、オートバックスでブースター付きのアンテナ分配機を買ってきて（これが高い）それでごまかすことにしました。
実はナビの場合FMVICS用のアンテナ入力があってテレビのアンテナの一本をそこに差し込んでうまく機能するかどうかは不安でした。調べてみるとVICSは80ＭＨｚ前後、テレビは90〜770ＭＨｚと広帯域なので、テレビ用はVICS用に最適化されていないにしても、使えるような気がしました。ダイバシティーアンテナは左右二つずつの４本のアンテナのうち、一番感度のよい電波を使うようなのでテレビのアンテナが３本になってしまっても何とかなるようです。左右の二本がそれぞれ高周波用と低周波用とに分かれているはずなので、本当は低周波用の方をVICSにさすべきなのですが、どれがそうなのか分からないので、とりあえず当てずっぽうでつないだ状態でもVICSを認識しているので、それでよしとしました。
私の買ったECLIPSEのAVN2204Dでは、テレビアンテナの4本のほかにVICS専用の取り込み口があるのではなく、VICS専用と書いてあるプラグを含めてテレビ用とで４本のプラグしか有りません。よって上のようにしていますが、VICS専用入力がある機種なら、アンテナにVICS専用の出力がないなら、テレビやラジオのアンテナからVICS専用出力を分配するようなものもオートバックスで売っています。どちらが感度がよいかは私のような電気の素人では分かりません。
付属のフロントガラス貼り付けのアンテナを使えばGPSのアンテナもついてくるので問題ないのですが、私はそうしなかったので、別売のGPSアンテナを購入しました。これはメーカーによって差し込みが違うようなので、プラグが合うアンテナでないといけません。
イクリプスの純正品は本来車外で使うためのもので、「車内では使うな」と書いてあります。私は面倒くさいので当然車外に出す気などはありませんでした。しかし、パジェロの運転席をのぞいてみるとうまいこと外からコードを入れてもすぐに引き込めそうなので、外にアンテナを出すことにしました。このアンテナには裏に磁石がついていて、車にくっつくようになっています。
車外から車内にコードを引き込むときに注意しなければならないのは、コードを下にたれたまま引き込まないということです。トランクなどゴムがついていても、コードを下にたれたままにしておくと、コードを伝って水が入ってきます。以前セダンのシビックのトランクを水浸しにしたことがあって、私はどうも外からのコードの引き込みには消極的になっています。
上のGPSアンテナについては溝を伝わせて、上に上げながらコードを内に引き込むことが簡単にできたので安心してそうしました。中もすぐにダッシュ下に引き込めました。
オーディオを自分で取り付けたことがない方のために書きますと、オーディオ取り付け用には、車種別に配線キッﾄが販売されています。これを純正のオーディオを取り外したプラグに差し込むと後は、それがどの配線かをキットのコード表と、オーディオのコード表を見比べながら正確につないで最後はアース線を車体の金属部分にどこかのねじで固定するだけで配線は終わりです。
オーディオの取り外しは、前のパネルを構造を見ながらはずせるところからはずしていきます。なるべく無理をせずにはずします。エアコンのつまみなどは引き抜かなければならないものがあるかも知れません。分解は最初は不安だと思うので、誰かがやっているのを一度見てからにした方がいいかもしれません。
デリカはねじを６つくらいはずして、エアコンのつまみを引っこ抜かなければなりませんでしたが、パジェロは、ねじを二つはずすだけで極めて簡単です。
取り付けの金具は、純正のものが使えれば使います。これもコードと金具がセットになったキットもあります。私のパジェロの場合は、2DINのオーディオを入れる場合、真ん中のプラスチックのしきりを金切り鋸か何かで切る必要があるので、そのままだと見苦しくなります。キットにはそれをうまく隠すパネルも同梱されています。私は、デリカの時に買ったやつにパジェロ用の金具も同梱されていました。
注意点としては、配線を付けたままオーディオをごそごそやっていると、コンソールの横あたりに金具の金属部分がこすれて、傷物になってしまいます。以前シルビア君を傷物にしたので今度は慎重にぞうきんなど当てて作業をしたわけですが、鳴らないオーディオを付けようとして、オートアンテナが伸びない伸びないと何回もやっている内に、やっぱりパジェロ君も傷物になってしまいました。今回のナビでは、アンテナの接続も全く問題はありませんでした。
配線はなるべく取り外した状態でしておいて、差し込みを差し込んですぐ組み込みにかかる方がよいでしょう。
パジェロの左の小物入れの下にあるプラスチック部品（目隠し）は、右側がプラスチックのピンのようなものでとめてあります。これだけ無線やらナビやらテレビやらの配線があるとここに入れるのが好都合なのですが、そうなるとこんな弱っちい金具では全く役に立ちません。結局右側はピンを取り付けないままほおっておくより他仕方がありません。ああ、気持ちがすっきりしない。
車速パルスの発生器について (ご回答）平素は当社製品をご愛用頂き誠にありがとうございます。ご質問頂きました内容について、下記のとおりご回答致します。 今後ともよろしくお願い申し上げます。 弊社ナビ機器は、車速パルス（メイン）とGPS測位（サブ）により ナビ仕様、機能が起動するようになっています。 弊社ナビ機器と車速パルス発生器との検証や推奨を致しておりませんので、 デンソー殿のパルス装置についても適合可否の回答が出来ません。 なお、車速パルス信号が取られていない場合には、自車位置精度、自車位置 マークが不安定動作、音声案内されないなど症状が出ますのでご了承願います。 Date ： 2005-4-18(Mon) pm4:14 Subject： 車速パルスの発生器について From ： Neko Fumio <neko@neko01.com> ――――――――――――――――――――――――――――――――― 貴社ナビAVN2204Dを入手しました。 平成４年式のパジェロに付けようとしたところ 車速パルスが車から出ていないということでした。 そこで質問ですが、貴社のナビシステムでは デンソーのスピードメーターからパルスを取り出す 装置から発生する無電圧のパルスでも 正常に動くのでしょうか。 それがだめなら、どのような方法で パルスを取ればいいのでしょうか。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 富士通テン株式会社 サービス部 お客様相談チーム ftsvcks@ftms.ten.fujitsu.com −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− |
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